減速機發(fā)熱和漏油。為了進步效率，蝸輪減速機一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的 鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運轉中會發(fā)生較多的 熱量，使減速機各零件和密封之間熱收縮發(fā)生差別，從而在各合作面構成空隙，潤滑油液由于溫度的 升高變稀，易構成泄露。

 蝸輪減速機（Retarder）常見發(fā)熱問題處理方案：構成這種情況的 緣由主要有四點，一是原料的 搭配（collocation）不合理；二是嚙合摩擦面表面的 質量差；三是潤滑油增加量的 挑選不正確；四是裝配質量和運用環(huán)境差。8000系列減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的效果，在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。

關于蝸輪磨損。蝸輪一般選用錫青銅，配對的 蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm.減速機正常運轉時磨損很慢，某些減速機可以運用10年以上。假如磨損速度較快，就要思索選型能否正確，能否超負荷運轉，以及蝸輪蝸桿的 材料質量、裝配（assemble）質量或運用環(huán)境等緣由。

關于榜首級齒輪減速機磨損：傳動小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式裝置的 減速機上，主要與潤滑油的 增加量和油種類有關。立式裝置時，很容易構成潤滑油量缺乏，減速機間斷運轉時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的 潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到有用潤滑招致機械磨損以致?lián)p壞。